10月15日，有網友在社交媒體上發布視頻，從視頻可以看到，一輛理想ONE在遭遇事故后，左前輪脫落在車外，疑似斷軸。

針對該事件，理想ONE在官微發文回應：“10月15日11點15分，一輛理想ONE的測試車在河北固安發生雙車交通事故，理想ONE在掉頭的情況下，與后方超車車輛發生碰撞。后方車輛車頭直接撞擊理想ONE左前輪部位，造成理想ONE左前輪部位受損嚴重，兩臺車無人員受傷。目前車輛已經移走，后續事件處理將按正常道路交通事故流程處理。”

從聲明來看，理想ONE斷軸是因為“后車撞擊左前輪位置導致”。不過，一場正常的交通事故撞擊左側車輪就導致理想ONE斷軸，確實不太正常。值得一提的是，加上這一起事故，理想ONE斷軸已經不下6次。

最早一次是發生在今年1月，一輛理想ONE與一輛寶馬3系相撞后導致斷軸。從當時曝出的圖片來看，寶馬3系左前側凹陷但車輪沒什么問題，理想ONE右前方凹陷同時車輪掉落。這是理想ONE交付后第一起斷軸事故，由于是兩車相撞的情況下發生，當時也沒有引起過多的討論。

5月11日發生第二起斷軸事故，一輛理想ONE右前輪和馬路臺階相撞，右前下擺臂球頭脫落。理想方面給出事故原因是“碰撞路肩導致泄力”，車主表示無法接受這個結論，并擔憂車輛的安全性，故向理想方面申請退車，但遭到官方拒絕。

8月9日，一輛理想ONE在正常行駛過程中發生下擺臂斷裂的情況。8月16日，理想汽車發布聲明回應稱，事故是因為嚴重碰撞導致的，網上傳播的“自然斷軸”新聞為不實報道。

9月7日，一汽車博主發布了一個關于理想ONE事故的視頻，車主自述車輛正常行駛的情況下突然斷軸。針對該事件，理想汽車發布說明表示，經過事故現場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。

9月12日，該汽車博主再曝，河北一輛理想ONE發生斷軸。

可以明顯看出，理想ONE前幾次的事故與此次事故有一個共同之處，即涉事車輛均經過一定程度的碰撞后出現懸架損壞，有業內人士懷疑理想ONE前懸架下擺臂材質存在問題，不過在理想ONE回應事故的材料中表示：“理想ONE整套前懸架系統中下擺臂部分采用“PA6 GF5O”的尼龍/玻纖復合材料，而非純金屬材質。當中“PA6”是尼龍的一種，有著較好的強度、剛度、韌性和耐磨性，常常用于機械結構零部件；“GF50”則是玻纖含量為50%（玻璃纖維能增強機械性能，百分比越大強度也越大，但韌性會變差）。”

理想汽車同時表示：“至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成的，沒有一起是因為質量原因造成的。”

數據顯示，2020年9月理想ONE交付3504輛，交付量僅次于蔚來。2020年1-9月累計交付18160輛。隨著交付量的累創新高，一系列的問題曝光必然引起廣大網友關注。理想汽車在每次事故后都能及時發布聲明回應，這一點來看其它造車企業確實是無法比擬的，其服務態度也得到了不少車主的認可。不過發生斷軸事故的事實是不可否認的，如果一場正常的事故或者普通的碰撞就能導致斷軸，或許車輛本身就存在一定的問題。